吕梁物流木托盘厂家***【力乐包装】

什么样的木托盘才是合格的呢?

合格的木托盘厂家会在生产的包装箱上面印上明确清晰的图案和文字，而且要求把它们印在合适的位置。在对木托盘上的文字进行印刷的时候，必须要保证印刷文字所使用的墨迹不能出现掉落的现象，而且要做到没有、错印、漏印、重印多余的现象。北美木托盘出口量持续增长据加拿大纸浆和造纸网报道，随着美国南部和英国对木托盘产量的增加，从北美出口到欧洲的托盘数量也有了明显增长。如果出现多余的墨迹，条码必须可以识别。

木托盘的盘体表面不可以存在污染和损坏的情况，没有锈斑、剥层、龟裂和其它纸材的缺陷。而且木托盘的里面的纸片不能够有拼接、缺材、折皱等感官缺陷，同一批产品的木材必须是一致的。

要确保木托盘的整体是方正的，不可以存在叠角、翘交现象，成型后叠角漏洞不可以超过规定的范围。要确保木托盘的压痕线宽度要窄，压痕线不可以有裂破、断线、重线等明显的现象，也没有镀斑。

托盘的标准化问题

托盘虽然只是一个小小的器具，但由于托盘具有重要的衔接功能、广泛围的应用性和举足轻重的连带性，在装卸搬运、保管、运输和包装等各个物流环节的效率化中，都处于中心位置，所以，托盘的规格尺寸是包装尺寸、车厢尺寸、集装单元尺寸的***。只有以托盘尺寸为标准，决定包装、卡车车厢、火车车厢、集装箱箱体等配套规格尺寸和系列化规格标准，才能体现装卸搬运、保管、运输和包装作业的合理性和效率性。除此之外，托盘的规格尺寸还涉及到集装单元货物尺寸，集装单元货物尺寸又涉及到包装单元尺寸，卡车车厢、铁路货车车厢、仓库通道及货格尺寸，甚至关系到物流的基础设施，火车站、港口、码头等货物装卸搬运场所的构造结构、装卸搬运机具的标准尺寸。从某种意义上讲，托盘的标准化，不单单是托盘租赁、托盘流通和循环使用的前提，也是实现装卸搬运、包装、运输和保管作业机械化，自动化的决定因素，没有托盘规格尺寸的统一和以托盘为基础的相关设施、设备、装置、工具等的系列化标准只能做到局部物流的合理化，难以达到整体物流的合理化。在托盘尺寸***化方面，早在1947年瑞典就推出了托盘标准，1961年***化组织颁布了ISO/R198托盘标准，建议采用0.8m×1.2m、0.8m×1m、1m×1.2m 3种尺寸；1963年颁布ISO/托盘标准，增加了1.2m×1.6m、1.2m×1.8m两种尺寸；1971年又颁布了ISO/TC51托盘标准，增加了0.8m×1.1m、0.9m×1.1m、1.1m×1.1m 3种尺寸，后来，ISO/TC51又决定取消ISO/R198和ISO/329，建议由0.8m×1.2m、1m×1.2m、1.016m×1.219m 3种尺寸替代。托盘标准化是托盘作业一贯化的前提，因为托盘的规格尺寸是制定货架、运输车辆及集装箱等物流设备规格的依据。截止1997年，1.140m×1.140m、0.8m×1.2m、1m×1.2m、1.1m×1.1m、1.016m×1.219m、1.140m×1.140m尺寸均被国际准标化组织(ISO)所认可。关于托盘的***，目前***化组织还在讨论修改之中。由于托盘的尺寸涉及的面太广，关联因素太复杂，做到真正的一致和统一实在不容易，必须有一个过程。目前自然形成了三大地区***尺寸。美国的***托盘尺寸为：1.219m×1.016m(48×40英寸)，周边国家加拿大和墨西哥为：1m×1m，澳大利亚为：1.165m×1.165m和1.1m×1.1m。欧洲国家采用0.8m×1.2m尺寸的较多，而德国、英国和荷兰都采用0.8m×1.2m和1m×1.2m两种尺寸，北欧各国拥有0.8m×1.2m的统一型托盘。亚洲国家，以日本、韩国、新加坡和我国台湾地区为***，采用1.1m×1.1m的尺寸的比例较大，普及率在逐年升高，并逐渐影响我国，出现应用范围扩大整个亚洲之势。

　 　 我国的托盘规格目前比较混乱。机械工业系统使用JB3003-81规定的0.8m×1m、0.5m×08m的托盘，1982年我国颁布的***(GB/T 2934-1996)，将联运通用平托盘的平面尺寸规定为：0.8m×1.2m、1.2m×0.8m，1m×1.2m、1.2m×1m、1.219m×1.106m、1.106m×1.219m、1.140m×1.140m，共8种。归纳各大中型木托盘企业的状况，绝大多数企业遍及感到商场需求较大，但原资料供给跟不上，影响了企业的稳定展开。此外，关于托盘标准，我国还有：GB/T 3716-2000托盘术语，GB/T 16470-1996托盘包装，GB/T 15234-1994塑料平托盘，GB/T 4996-1996联运通用平托盘试验方法，GB/T 4995-1996联运通用平托盘性能要求等***。近年，我国已出现了1.1m×1.1m的托盘，这也是一种新趋势。

　 　 除了以上介绍的集装箱和托盘的集装单元化方式外，还有集装袋、集装网、罐式集装、货捆单元等多种集装单元。

中国托盘市场的主导地位

在整个物流设备这个大家族中，托盘是不起眼但又无处不在，为简单但又极为重要的基础器具。托盘有木托盘、塑料托盘、纸托盘、钢托盘、复合材料托盘之分。浅谈木托盘在低温保存中的应用研究木托盘别离技能广泛应用于血液透析，血液净化等生物医学关联范畴。我国的托盘以纯木质托盘为主导，大约占90%左右。据称，一棵成材大树只能制6个标准托盘。原木托盘使用寿命短而且为了达到防虫蛀的目的熏蒸成本也比较高。

从环境保护和节省资源的角度出发，很多托盘生产企业开发出了人造板(中纤板、刨花板、多层板)托盘、蜂窝纸托盘、塑木托盘、模压托盘等。它是静态货物转变成动态货物的载体，是装卸搬运、仓储保管以及运输过程中均可应用的工具，与叉车配合应用，能够大幅度进步装卸搬运效率。特别是人造板托盘和蜂窝纸托盘很有市场竞争力，它不仅价廉环保而且承托力强，对于出口企业来说，它大的优点还在于易于通行，出口货物用这种托盘包装，托盘本身免熏蒸疫签证。

如果是木托盘，在进出口时必须要有检验检疫部门出具的熏蒸证明、消毒或热处理签证。但目前我国的托盘生产企业多以传统的木托盘为主，并且普遍规模小、档次低，在托盘包装方面大胆创新的企业并不是很多。

商流是决定物流的，只有贯彻商品合理流通，才有利于推行物流合理化。当然，随着我国反不正当竞争法的公布实行，在商品流通领域中，有些问题将会逐渐克服解决。木托盘物流技术现代化“工欲善其事，必先利其器”。

为了进一步发展我国的物流并更好推行物流合理化，必须在物流全行业大力推行现代化即在有条件的地区逐渐建立现代化的立体仓库，减少占地面积，扩大储存量，实行机械化作业采用现代化的运输方式，使用集装箱等***运输工具，以提高运输效率，缩短运输时间，降低物流费用。木托盘的操纵***始于装卸搬运范畴，如今，托盘单位化包装、托盘单位化保管、托盘单位扮装卸搬运、托盘单位化运输到处可见，触目皆是，并从物流行业敏捷舒展到各个行业。

木托盘采用现代化的装卸机械，以加快装卸作业时间，减轻劳动强度;应用电子计算机进行科学管理和处理物流信息等另外，物流标准化是加快物流系统建设，推进物流合理化的重要条件，也是提高物流作业效率和物流管理水平的有力措施。

木托盘物流标准化，是指把物流作为一***系统，制定其系统内部、机械装备、***工具等各个分系统的技术标准和各作业环节，如包装运输、装卸、堆码等方面的作业标准，以及分系统之间、各作业工序之间。木托盘标准与作业标准的配合性、统一性的整个物流系统的标准，即谋求物流大系统的统一标准。木托盘大大的提高了企业用户对其产品或商品储运期间的安全性和稳定性，并明显的降低了企业物流成本，改善了卫生环境。由于物流活动贯穿于生产、分配、流通、消费乃至废弃的始终，而且是一个连续作业的过程。因此，各项互相衔接，密切配合，并强调前一个环节要为后一个环节创造合理化条件，环环扣紧，以谋求物流系统整体的合理化，取得大的经济效益。

木托盘的价格是介于流通与交通两者之间的第三产业。要想流通畅通，必须交通要在***范围内，以大城市为中心，以大中型物流企业为骨槊，逐步建立一个上下左右，互相联系，纵横贯通，四通八达的物流行业网络系统，实行物流企业网络化。